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全钢丝轮胎有哪些优点?

众所周知,钢丝轮胎在汽车、摩托车领域已经被广泛应用,其优异特性为人们的出行再添一份保障。


钢丝胎和尼龙真空胎比较区别:

钢丝胎和尼龙真空胎比较区别


节能:由于钢丝胎轮胎帘布层数少,行驶温度低,散热快,又因周向变形小,故滚动阻力比普通斜交胎小15%-20%,滑行距离多25%左右,因此不但能够提高行驶速度、而且节能。


耐用:钢丝胎轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层,因此轮胎在路面上滚动时,周向变形小,相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大,使轮胎接地面积加大,压强减小,故胎面耐磨性强,不易爆胎,行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。


易修补:在轮胎修补后,钢丝带束层为网状形成铁栅栏,防止胶条在行驶过程中发生蠕动而掉落,尼龙材质强度不足,则易掉落。


防刺:胎体选用超高强度的钢丝,扯断强度较尼龙帘线高20%左右,故在同样的密度下,钢丝胎更防刺。



不仅在这四个方面表现好,由于钢丝胎轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向一致,因而使帘线强度得到充分有效的利用,故比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。可以说钢丝轮胎从全方面的性能上都拥有着十分好的表现。

卡车轮胎保养的方法有哪些?

轮胎适时换位,选用合适花纹,日常勤维护,定期检查胎压,破损后及时修补并且勤清理胎纹中的石子、异物等,都是延长轮胎寿命的重要手段。轮胎经过一段时间的使用后,受路面的拱度,刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响,会促使胎面磨损产生较大的差别,因此,须做到及时换位装配,使每条轮胎在各个位置上都能轮流一次,各胎所承受的负荷求得大致相同,以解决轮胎偏磨问题,延长使用寿命。


掌握轮胎的充气标准,保证轮胎气压在规定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加,行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧加大;轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时加大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时,影响更为严重。


胎内高温

汽车行驶时,轮胎因变形摩擦使胎内温度升高,当达到100℃以上时,胎体强度大大降低,易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易测量,通常根据胎压升高的程度来判定,胎压越高表示轮胎温度也越高。胎压升高的程度不应超过充气标准的20%,当环境温度在30℃以上时,由于散热条件差,易使轮胎温度超过100℃。夏季高温行车时,如轮胎温度过高,应停车在阴凉处自然降温,严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。因为泼冷水将使轮胎骤然冷却,各部分收缩不匀,易发生裂纹,影响使用寿命。

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